Такие отметки являются экстремальными для технического состояния горнотранспортной техники и оборудования, а перемороженный уголь, доставляемый на электростанцию, создает дополнительные трудности при его разгрузке и подаче к котлоагрегатам (среднесуточный объем сжигаемого угля достигал 20 тысяч тонн).
Ситуация потребовала усиления внимания к топливоснабжению станции. Был принят ряд дополнительных мер, позволивший обеспечить стабильную выработку необходимых объемов электрической и тепловой энергии, поддержание нормативных запасов угля и мазута на складах Приморской ГРЭС. В разрезоуправлении для восстановления подвижного состава, выходившего из строя из-за сильных морозов, была сформирована дополнительная ремонтная бригада. Выделение экскаватора для отгрузки угля непосредственно из забоя в автомобили БелАЗ позволило не уменьшить объем доставки топлива на станцию. На Приморской ГРЭС основная тяжесть в этот период легла на цех топливоподачи, обеспечивавший размораживание вагонов, выгрузку угля и прохождение его по трактам топливоподачи.
Слаженное взаимодействие энергетиков и шахтеров ЛуТЭКа позволили даже в условиях аномально низких температур не допустить сбоев подачи угля, оперативно регулировать качество поступающего на станцию твердого топлива в период загрузки энергоблоков под располагаемую мощность.
Приморская ГРЭС в феврале выработала дополнительно к плану свыше 13 миллионов кВтч электроэнергии. В ходе ОЗП 2009-2010гг. зафиксирован максимум несения нагрузки за последние семь лет работы электростанции - 1130 мегаватт.